Ремонтируем ВАЗ своими руками - Обработка скрытых полостей

Вы вошли как Гость | Группа "Гости"Приветствую ВасГость | RSS Пятница, 19.04.2024, 15:42

Меню сайта

Реклама

Статистика

Онлайн всего: 1

Гостей: 1

Пользователей: 0

Подготовка и антикоррозионная обработка скрытых полостей

Скрытые полости кузова (вид снизу)

1 – поперечина пола задка;

2 – задние лонжероны;

3 – кронштейны домкрата;

4 – средняя поперечина пола;

5 – передние лонжероны пола;

6 – усилители лонжеронов;

7 – кронштейны буфера передней подвески;

8 – поперечина передней подвески

Скрытые полости кузова (вид справа)

1 – нижняя поперечина задка;

2 – лонжероны пола багажника;

3 – между крыльями и арками задних колес;

4 – поперечина пола багажника;

5 – передние стойки;

6 – соединители боковин и щитка передка;

7 – карманы дверей;

8 – карманы капот

Скрытые полости кузова (вид слева)

1 – нижняя поперечина передка;

2 – кожухи фар;

3 – верхняя поперечина передка;

4 – передние лонжероны;

5 – стойка брызговика;

6 – полость под передним левым крылом;

7 – внутренние и наружные пороги дверей;

8 – средние поперечины пола;

9 – центральные стойки;

10 – задняя поперечина пола;

11 – задние стойки

Ввиду применения сложного технологического оборудования и необходимости высококачественного выполнения работ, обработку открытых полостей рекомендуется выполнять только на станциях технического обслуживания автомобилей.
Скрытые полости, обрабатываемые антикоррозионными составами

№ п/п	Наименование полости	Через какие отверстия	Направление впрыска состава	Дополнительные указания
1	Верхняя поперечина передка	Через два отверстия спереди снизу	В сторону поперечины	Снять облицовку радиатора
2	Нижняя поперечина передка	Через отверстие для пусковой рукоятки	Вправо и влево	---------
3	Кожухи фар	Спереди	По всей поверхности	Снять фары
4	Передние лонжероны	Через отверстия с моторного отсека	Вперед и взад	Открыть капот
5	Стойки брызговиков	Через отверстия с моторного отсека	Вверх и вниз	Открыть капот
6	Кронштейн буферов передней подвески	В отверстие в кронштейне	На внутреннюю поверхность	Поднять автомобиль
7	Поперечина передней подвески	Через отверстия снизу	Вправо и влево	Поднять автомобиль
8	Под передними крыльями	Через отверстие, закрываемое заглушкой	Во все стороны	Снять резиновые заглушки
9	Карманы капота	Через передние отверстия внутренней панели капота	Во все стороны	Открыть капот
10	Внутренние и наружные пороги дверей	Через овальные отверстия порогов у передних стоек и через отверстия с торцев порогов под арками задних колес	Во все стороны	Снять облицовки порогов у передних дверей и заглушки под арками
11	Передние стойки	Через отверстия из салона	Вниз	Снять обивку

Защита от коррозии скрытых полостей
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установите автомобиль на подъемник, снимите детали и обивку, препятствующие доступу в скрытые полости.
2. Промойте водой 40–50° С через технологические и дренажные отверстия скрытые полости указанные в таблице, низ кузова, арки колес до вытекания чистой воды. При этом поворотные стекла должны быть закрыты, опускные – подняты.
3. Удалите попавшую в салон и багажник влагу, продуйте сжатым воздухом все скрытые полости и другие места нанесения антикоррозионных составов.
4. Перегоните автомобиль в камеру для нанесения антикоррозионного состава и поставьте на подъемник. Нанесите распылением антикоррозионный состав в места, указанные на рисунках (см. рис. Скрытые полости кузова (вид снизу), Скрытые полости кузова (вид справа) и рис. Скрытые полости кузова (вид слева)).
5. Опустите автомобиль с подъемника, очистите от загрязнения лицевые поверхности кузова ветошью, смоченной в уайт-спирите.

Восстановление покрытия низа кузова и арок колес
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

В процессе эксплуатации автомобиля антикоррозионное противошумное покрытие на днище кузова от воздействия гравия, песка, соли, влаги повреждается и стирается. Оголенный металл подвергается коррозии.

На автозаводе на нижнюю поверхность основания кузова и лонжероны для шумоизоляции и защиты от коррозии нанесена мастика БПМ-1.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Перед восстановлением покрытия установите автомобиль на подъемник, тщательно осмотрите низ кузова и выявите дефекты покрытия. Очистите от грязи низ кузова, удалите ржавчину шпателем, шкуркой или преобразователем ржавчины согласно инструкции. Обдуйте низ кузова сжатым воздухом.
2. Установите автомобиль на подъемник в камеру для нанесения мастики и снимите колеса.
3. Закройте барабаны и диски тормозов защитными кожухами, изолируйте плотной бумагой и клейкой лентой карданную передачу, глушитель, тросы и другие места, не подлежащие обработке мастикой.
4. Обезжирьте ветошью, смоченной в уайт-спирите, зачищенные до металла места. На зачищенные места нанесите распылителем или кистью грунт ГФ-073 и выдержите 5–10 мин.
5. На дефектные места распылением или вручную (кистью и шпателем нанесите мастику БПМ-1 слоем 1–1,5 мм.
6. В холодное время года мастику перед употреблением выдержите в теплом помещении до повышения температуры не ниже 20° С.
7. Загустевшую мастику разбавьте ксилолом до 3%.
8. Лакокрасочное покрытие, загрязненное мастикой, очистите ветошью, смоченной в уайт–спирите.
9. Просушите мастику при температуре 100–110° С в течение 30 мин или при 18–20° С не менее 24 часов.

Форма входа

Поиск

Календарь

Архив записей

Друзья сайта

Ремонт и тюнинг авто своими руками

Ремонт ВАЗ 21099

Ремонт ВАЗ 21213 НИВА

Copyright MyCorp © 2024
Бесплатный хостинг uCoz