Резиновые уплотнители кузова



1 – нижний уплотнитель стекла двери;

2 – ветрового и заднего стекол;

3 – опускного стекла;

4 – каркас уплотнителя;

5 – кант уплотнителя;

6 – уплотнитель проема двери;

7 – крышки багажника;

8 – кронштейна бампера;

9 – неподвижного стекла двери;

10 – прокладка ограничителя открывания двери;

11 – поворотного стекла;

12 – капота









Места нанесения невысыхающей уплотнительной мастики



1 – стыки задних крыльев с панелью задка (внутри кузова);

2 – углы стыков пола багажника с задним полом;

3 – стык полов под запасное колесо (топливный бак) с панелью задка, лонжеронами и задними крыльями;

4 – стыки оснований наклонной части передних стоек;

5 – стыки боковых панелей передка с верхними усилителями щитка передка;

6 – стыки щитка передка с боковыми панелями передка;

7 – стыки передних крыльев с соединителями крыльев;

8 – стыки соединителя крыла с брызговиками,

9 – стыки усилителей крыла с верхней поперечиной передка;

10 – стыки в углах нижней панели передка;

11 – углы и стыки панели рамы ветрового окна с крыльями и сточными желобками;

12 – стыки усилителей с передними стойками боковин




Герметизация обеспечивается применением различных резиновых уплотнителей, уплотнительных мастик, резиновых заглушек для технологических отверстий и тщательной подгонкой сопрягаемых деталей.
Снимая или устанавливая уплотнители с металлическими каркасами не допускайте, чтобы сминался каркас, а на уплотнителях образовывались гофры.
Швы контактной точечной сварки, которой сварены штампованные детали кузова, не дают плотного соединения. Они подвержены интенсивной коррозии, особенно на изгибах листов с малыми радиусами скругления и в местах перенапряжения металла.
От попадания влаги, грязи, сварные швы загерметизированы пластизолем Д-4А.
При замене отдельных деталей кузова, после сварочных работ и нанесения грунта, промажьте швы с обеих сторон пластизолем Д-4А. Нанесите невысыхающую уплотнительную мастику 51-Г-7 в угловые стыки и зазоры, показанные на рисунке.